О летном братстве, героях и звездах: к юбилею советско-вьетнамского космического полета
23 июля 1980 года, ровно 45 лет назад, на орбиту отправился «Союз-37» – это был шестой международный полёт по программе «Интеркосмос». На борту – командир корабля, к тому моменту уже дважды Герой Советского Союза, космонавт Виктор Горбатко (1934 – 2017) и первый в истории космонавт из Азии, подполковник Вооружённых Сил Социалистической республики Вьетнам Фам Туан (1947 г.р.).
Вьетнам присоединился к программе «Интеркосмос» в 1979 году. Тогда же из лучших военных летчиков отобрали двух кандидатов в космонавты: Буй Тхань Лием и Фам Туан отправились на обучение в Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. В итоге в состав основного экипажа был назначен Фам Туан.
Для любого экипажа, но международного в особенности, важно успешно решить сложную задачу по подбору «совместимых» для общего рейса людей. Виктор Горбатко и Фам Туан полностью «подошли» друг другу. Вьетнамский летчик за время учебы в СССР «штурмовал» новую преграду и смог заговорить на совсем ином по структуре и фонетике русском языке. В.В. Горбатко с удовлетворением подчеркивал, что «у нас с Туаном нет языкового барьера». Кроме того, Фам Туан испытывал искреннее уважение к своему опытному наставнику и называл командира корабля «мой учитель». Очень быстро общая работа сделала представителей разных народов и культур «небесными братьями».
Братство это имело и более глубокие корни. Оба были, прежде всего, военными летчиками. «Первая» летная карьера Горбатко была успешной и стремительной. Он окончил две военные авиационные школы, Павлоградскую и Батайскую, и всего за год после окончания учебы стал старшим лётчиком одного из истребительных полков Одесского Военного округа. А уже через три года Горбатко был зачислен в отряд космонавтов. В.В. Горбатко окончил обучение в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, стал космонавтом 1 класса (1980 г.) и генерал-майором авиации (1982).
Схожим, но еще более стремительным, был путь из летчиков в космонавты у Фам Туана. Его служба началась в 1965 году учеником техника по обслуживанию радара. Затем – обучение в СССР, в Краснодаре, в Объединенном военном летно-техническом училище для подготовки военнослужащих для стран народной демократии. В 1967 году, после окончания сокращенного курса, Фам Туан вернулся на родину и служил летчиком в полку истребителей «Красная звезда», летал на МиГ-17 и МиГ-21, самостоятельно освоил ночные полеты. Затем – учеба в Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина и знаменитый космический полет.
Но еще до космоса Фам Туан стал героем на родине. В одну из декабрьских ночей 1972 года на Ханой под прикрытием истребительной авиации двинулись сверхбомбардировщики «Б-52» (Боинг Б-52 – англ. Boeing B-52 Stratofortress «Стратосферная крепость» – американский межконтинентальный стратегический бомбардировщик, на вооружении ВВС США с 1955 года). Каждый из них имел десять тонн бомб на борту. Вьетнамские летчики получили задание: не пропустить к столице стальную громаду. И Фам Туан смог то, что считалось невозможным: сбить американский бомбардировщик.
Виктор Горбатко так сказал о своем «подопечном»: «Горжусь, что летал с героем Вьетнама, который до сих пор единственный в мире сбил летающую американскую крепость Б-52. Один единственный летчик в мире. Наши, правда, не воевали. Но вот он сбил». Лётчик-космонавт Георгий Гречко тоже вспоминал этот эпизод: «На самом деле это был лётчик высочайшего класса. Он сбил несбиваемый американский бомбардировщик Б-52. В общем-то, он был обречён: он должен был к нему подлететь, сбил, но дальше его преследовали истребители американские. Они его даже не стали сразу тут же сбивать, потому что они понимали, что когда он начнет садиться... Это была ночь, там зажгут огни посадочные, его будет очень хорошо видно, у него будет маленькая скорость и они расстреляют его как куропатку. Он действительно подлетел к своему аэродрому и исчез. Огни не зажгли. Оказывается, он тренировался посадить Миг-21 в темноте. Это такой класс! Очень редко кто мог это сделать. То есть, сбить Б-52 – это уже было практически невозможно, потому что охрана, «сейверы» шли вокруг. А остаться после этого живым – это было ещё более невозможным!».
В Российском государственном архиве научно-технической документации – обширная коллекция материалов по полету экипажа «Союз-37», около 700 единиц хранения. Предлагаем вашему вниманию сюжет из телевизионной передачи «Человек. Земля. Вселенная», эфир 1980 г.
Видеосюжет: предполетное интервью членов экипажа «Союз-37» командира, летчика-космонавта СССР В.В. Горбатко и первого вьетнамского космонавта-исследователя Фам Туана из выпуска телепередачи «Человек. Земля. Вселенная»; ведущий летчик-космонавт СССР В. Севастьянов. Москва, ЦТ, 1980 год. РГАНТД. Арх. № 194
Ведущий программы, летчик-космонавт СССР В. Севастьянов взял интервью у В. Горбатко и Ф. Туана накануне полета. Этот редкий видеоматериал дает нам возможность буквально познакомиться с экипажем. На пленке запечатлены и, спустя 45 лет, по-прежнему впечатляют сильные характеры и обаяние В. Горбатко и Ф. Туана, их позитивный настрой, рассказ о запланированной программе и, главное, – перед нами пример настоящего летного и космического братства вне географических и временных границ.
С.С. Иванова
