История советского транспортного строительства в документах Акционерного общества «Научно-исследовательский институт транспортного строительства» (АО «ЦНИИС»). К 75-летию со дня создания института
Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного строительства и проектирования (ЦНИС) был создан приказом Министерства путей сообщения СССР от 15 февраля 1950 г. на базе отделения строительства и проектирования железных дорог Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, который ведет свою историю с 1935 г., от Научно-исследовательского института пути и строительства (НИИПС). В то время в связи с индустриальным освоением Сибири и других восточных регионов СССР, неотделимом от прокладывания железных и автомобильных дорог, возникла потребность в научно-исследовательском институте соответствующей специализации. Когда в 1954 г. было организовано Министерство транспортного строительства СССР, ЦНИС стал его головным НИИ и оставался им до 1992 г. В 1956 г. он был переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства (ЦНИИС). Институт занимался исследованиями в сфере проектирования, строительства и реконструкции железных и автомобильных дорог, тоннелей (в том числе для метрополитенов), мостов, транспортных гидротехнических сооружений, инженерной защиты транспортных объектов, в том числе в сложных природно-климатических условиях (зона вечной мерзлоты, горные, заболоченные и сейсмоопасные районы), конструировал оборудование для транспортного строительства, разрабатывал стандарты для этой отрасли. В 1984 г. его наградили орденом Октябрьской Революции за огромный вклад в сооружение БАМа и железных дорог на севере Западной Сибири. ЦНИИС был занесен на Всесоюзную Доску почета на ВДНХ. В 1993 г. он был преобразован в Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт транспортного строительства» (ОАО «ЦНИИС»). В настоящее время ОАО «ЦНИИС» находится в процессе банкротства.
В разные годы в ЦНИИС работали выдающиеся ученые и специалисты: К.С. Силин (1913-1996) – инженер-проектировщик в области мостостроения, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии; В.С. Лукьянов (1902-1980) – ученый, автор метода гидравлических аналогий, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, лауреат Государственной премии СССР, доктор технических наук, профессор; Я.А. Дорман (1908-1980) – специалист в области проектирования и проходки горных выработок с системой замораживания грунтов, лауреат Сталинской премии, доктор технических наук, профессор.
В РГАНТД хранится фонд Р-178 «Акционерное общество «Научно-исследовательский институт транспортного строительства» (АО «ЦНИИС»)». В него входит 3618 ед. хр. за 1950-2021 гг.; основной объем фонда – это документация по личному составу, научно-исследовательская и управленческая документация насчитывает соответственно 451 дел за 1961-1977 гг. и 350 дел за 1975-1983 гг.
Научно-исследовательская документация охватывает исследования, проводившиеся в ЦНИИС за этот период, по созданию машин и механизмов для транспортного строительства, проведение инструментальных, заводских, полигонных и производственных испытаний их опытных образцов, анализ и обобщение опыта проектирования и эксплуатации в отрасли, разработку технических предложений и указаний с выдачей технических заданий на проектирование для проектно-конструкторских организаций Министерства путей сообщения СССР.
В управленческой документации отражены различные аспекты деятельности института – руководство им со стороны директора, работа Ученого совета и его секций, специализированного Совета по присуждению ученых степеней, планирование научно-исследовательских работ и их выполнение, поступление и использование изобретений и рацпредложений, финансовая история, кадровая политика и охрана труда, работа профсоюза.
Среди этих документов интересны те, которые относятся к выставочной деятельности института за 1978-1983 гг. Они отложились в его специализированном подразделении – секторе выставок (Ф. Р-178. Оп. 2-6. Д. 1010, 1047, 1048, 1086, 1128, 1176, 1219). Хотя этих дел немного, но по содержащимся в них материалам можно достаточно наглядно представить эту сторону работы ЦНИИС. В них входят тематические и тематико-экспозиционные планы выставок, материалы об экспонатах (их перечни, описания, характеристики, акты экспертизы, этикетки, тексты для пристендовых листков, проспектов и сами проспекты, изданные типографским способом), отчеты, справки, списки кандидатов в участники выставок, наградные списки, переписка об участии института в выставках. Визуальный материал представлен фотографиями и схемами разработанного в ЦНИИС оборудования, которое планируют показать на выставках, а также иллюстрациями в проспектах.
ЦНИИС активно участвовал в выставочной деятельности. Результаты его научных исследований и практических разработок демонстрировались в павильонах ВДНХ «Транспортное строительство», «Строительные и дорожные машины» – как в основных экспозициях, так и на тематических и межотраслевых выставках; вот лишь некоторые из них – «Научно-техническое творчество молодежи» («НТТМ-78»), «Машины для разработки мерзлых грунтов» и «Совершенствование организации и технологии проектирования объектов капитального строительства» – в 1978 г.; «Техническое нормирование в строительстве», «Управление – 79» и «Защита – 79» в 1979 г.; «НТТМ-80» и «Строительство гидротехнических сооружений» в 1980 г.; «Экономия электрической и тепловой энергии в народном хозяйстве», «Качество и эффективность ремонта машин в строительстве», «Передовой опыт в строительстве метрополитенов» в 1981 г.; технологическая выставка в г. Брно (Чехословакия) в 1982 г.; «Изобретательство и рационализация – 83» и «Малая механизация в транспортном строительстве» в 1983 г. Авторы некоторых разработок были награждены дипломами и медалями ВДНХ.
Эти документы будут интересны тем, кто занимается историей советского транспортного строительства.
И.Л. Макаревич
